LA RM1
Finalmente è arrivata in Italia
Il brand Inglese di Moto elettriche Maeving finalmente sbarca in Italia. L’importatore è stato scelto a Torino, e si chiama Motorgreen, l’operatore di mobilità elettrica più attivo del nord ovest Italiano che ha al suo attivo la distribuzione dei principali brand mondiali di moto elettriche.
Siamo felici di essere finalmente arrivati in Italia e di essere in partnership con Motorgreen per il lancio della RM1 sulle strade italiane.
Noi di Maeving crediamo che le moto elettriche abbiano il potenziale per trasformare radicalmente le nostre città, rendendole più pulite, più verdi e più piacevoli da vivere, mantenendo la passione ed il divertimento nella guida gli obiettivi del successo.
Oggi l'avventura inizia con te. Diventa uno dei primi proprietari di Maeving in Italia
SCOPRI L'RM1
In Maeving, due cose ci guidano: il desiderio di realizzare le migliori moto elettriche possibili e la convinzione che ciò sia più facilmente ottenibile sfruttando l’eredità della Gran Bretagna nell’ingegneria motociclistica.
La Maeving RM1 è una moto leggera e completamente elettrica. Ricaricala ovunque rimuovendo le batterie. Un mezzo perfetto per gli spostamenti urbani. Una moto ideale per i nuovi motociclisti.
70 KM/H
130 KM
4 ore
Patente moto A1 o B
RICARICA SEMPLIFICATA
L'intero design di un Maeving ruota attorno al concetto di batterie rimovibili.
Per caricare la tua moto tutto ciò che devi fare è rimuovere la batteria e caricarla da qualsiasi presa standard, proprio come il tuo smartphone.
Ciò significa che non devi mai preoccuparti di pianificare dove ricaricare,
Perché puoi letteralmente "fare rifornimento" ovunque ci sia energia.
Per caricare l'RM1 dal 20% all'80% ci vogliono meno di 3 ore e lo 0-100% in 4 ore.
Dì addio all'ansia da autonomia.
CARATTERISTICHE DEL DESIGN
Tachimetro analogico
Sedile con cucitura trapuntata
Specchietti laterali di design
Cassetto portaoggetti chiudibile a chiave da 10 litri
Motore Bosch alla ruota
SPECIFICHE RM1
| Velocità massima: 70KM/H |
| Batteria singola: max. 40 miglia, circa 60 km autonomia WMTC 30 miglia*, circa 50 km Doppia batteria: max. 80 miglia, circa 120 km autonomia WMTC 100 Km* XS |
| Potenza: 3,0 kW continui; 4,4 kW di picco Coppia: 160 Nm XS |
| Patente A1 per i 16 anni e B a 18 anni XS |
| 0-100% : circa 4 ore 20-80% : circa 2 ore XS |
| 111 kg (244 libbre) - con una batteria XS |
|
Telaio: Culla in acciaio Sospensione anteriore: forcelle Diametro 37 mm Ammortizzatori posteriori: doppio ammortizzatore a molla con regolazione del precarico Pneumatici: Dunlop K70 Freno anteriore: Freno a disco singolo 240 mm Freno posteriore: Freno a disco singolo 180 mm Frenata combinata XS |
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Altezza sella: 785 mm Lunghezza (inclusa targa): 2145 mm Altezza manubrio (esclusi specchietti): 1067 mm Larghezza (sopra gli specchietti): 896 mm Peso:123 kg comprese batterie XS |
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Batteria: 2,1 kWh con celle LG MJ1 dotazione con due batterie 4,2 Kwh totali Peso della batteria: 12 kg Caricabatterie: 600 W Ingresso caricabatterie: 240 V CA Batteria ausiliaria: 12 V / 7 AH XS |
| Velocità massima: 70KM/H | VELOCITÀ |
| Batteria singola: max. 40 miglia, circa 60 km autonomia WMTC 30 miglia*, circa 50 km Doppia batteria: max. 80 miglia, circa 120 km autonomia WMTC 100 Km* | GAMMA |
| Potenza: 3,0 kW continui; 4,4 kW di picco Coppia: 160 Nm | MOTORE BOSCH |
| Patente A1 per i 16 anni e B a 18 anni | LICENZA |
| 0-100% : circa 4 ore 20-80% : circa 2 ore | TEMPO DI RICARICA |
| 111 kg (244 libbre) - con una batteria | PESO IN ORDINE DI MARCIA |
| Telaio: Culla in acciaio Sospensione anteriore: forcelle Diametro 37 mm Ammortizzatori posteriori: doppio ammortizzatore a molla con regolazione del precarico Pneumatici: Dunlop K70 Freno anteriore: Freno a disco singolo 240 mm Freno posteriore: Freno a disco singolo 180 mm Frenata combinata | TELAIO ED IMPIANTO FRENANTE |
| Altezza sella: 785 mm Lunghezza (inclusa targa): 2145 mm Altezza manubrio (esclusi specchietti): 1067 mm Larghezza (sopra gli specchietti): 896 mm Peso:123 kg comprese batterie | DIMENSIONI E PESI |
| Batteria: 2,1 kWh con celle LG MJ1 dotazione con due batterie 4,2 Kwh totali Peso della batteria: 12 kg Caricabatterie: 600 W Ingresso caricabatterie: 240 V CA Batteria ausiliaria: 12 V / 7 AH | IMPIANTO ELETTRICO |
* I dati relativi all'autonomia del World Motorcycle Test Cycle (WMTC) sono calcolati come parte di una varietà mista ufficiale di scenari di prova, compreso l'uso rappresentativo della città cui è stato progettato l'RM1) e periodi prolungati a velocità più elevate, come certificato dall'autorità di omologazione. ** Patente moto A1 o B. Si prega di controllare le nostre FAQ per ulteriori dettagli.
RM1 Domande frequenti
Qui rispondiamo alle domande più frequenti sulla Maeving RM1. Se non trovi la risposta alla tua domanda, clicca sul link sottostante per consultare l'elenco completo delle nostre FAQ, o contattaci via e-mail.
Di quale patente ho bisogno per guidare la RM1?
Di quale patente ho bisogno per guidare la RM1?
A1 o B
Posso aggiungere una sella passeggero?
Posso aggiungere una sella passeggero?
Non sulla RM1. A second passenger increases the weight on the bike significantly, and therefore greatly reduces its range. We built the RM1 to deliver the best possible range and speed from a removable battery, which unfortunately means excluding riding with a second passenger.
Posso aggiungere una seconda batteria in un secondo momento?
Posso aggiungere una seconda batteria in un secondo momento?
Si.
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Al momento offriamo test in queste città: Torino (Milano - Verona - Roma - Messina - Palermo prossimamente)
Se vuoi scambiare due chiacchiere con il nostro team, su Maeving in generale o su RM1 in particolare, non esitate a inviarci un'e-mail cliccando su
